Во всем мире остановлены полеты Boeing 737 MAX.
Опубликованно 14.05.2019 02:20
Общий сайт vc.ru.
29 октября 2018 года разбился лайнер авиакомпании индонезии Lion Air, 10 марта, разбился пассажирский самолет авиакомпании Ethiopian. Оба самолета — новые Boeing 737 MAX, оба разбились через несколько минут после взлета.
Авиакомпании начали массово отказываться от эксплуатации лайнера, запретили полеты и посадки. 14 марта, все 371 «Боинг» прекратили полеты и остались на земле. Авиакомпании приостанавливают получение новых лайнеров (все Boeing заключил контракты на поставку более 4500 737 Max).
Это самый большой удар по компании Boeing за всю ее историю. И это всего лишь год назад американская частная жизнь обошел по количеству заказов своего европейского конкурента Airbus.
Расследование катастрофы в Эфиопии еще продолжается, но по косвенным признакам можно заключить, что эти два инцидента связаны — и виновник MCAS. Это электронная система, которая измеряет угол атаки (это-в какой момент самолет задирает нос). Если MCAS, кажется, что угол атаки слишком большим, он начинает опускать нос парохода вниз, чтобы компенсировать его.
В обычных случаях, MCAS работает хорошо, но при конкретной неисправности, она активно предотвращает драйверы, и они могут с ней не справиться.
Представьте себе, что ваша машина-это комплексная система, которая отслеживает, как именно вы. Вдруг происходит небольшой сбой в работе датчика, которая меняет система смешения, и при повороте машина борется с вами, не давая завернуть и, наконец, вы въезжаете в столб.
Пилоты Boeing 737 MAX сообщили, проблема с MCAS 23 раз в 2017 году.
Компания Boeing предупредил авиакомпании, и драйверов на работы системы MCAS, официально она обнаружила только после катастрофы в Индонезии в октябре 2018 года.
Тогда Boeing послал инструкции позволяет пилотам лучше понять систему и отключить в случае необходимости. Драйвер Денис Океан, который управляет, в частности, 737 MAX, пишет, что инструкция не является простой и стресса в чрезвычайной ситуации мешает это сделать.
Компания Boeing пообещал решить систему MCAS еще в 2018 году, но не было времени сделать это до падения лайнера "Lion Air", ни после — до катастрофы Ethiopian. Теперь личная жизнь обещает восстановить систему до мая 2019 года. Если после этого самолеты проверят и признают безопасными, 737 MAX снова подняться в воздух. Но когда это случится — пока неизвестно.
Однако, работа системы MCAS — это не просто ошибка в системе управления самолетом. Для 737 MAX, более экономичным и более привлекательным для покупателей, инженеры установлены эти двигатели, с большим диаметром.
Эти двигатели не ставятся под крыло, их, должно быть, немного вперед и вверх. Это изменилось поведение самолета во время взлета, с которой он пытался бороться с помощью системы MCAS. Таким образом, можно просто отключить он не решит проблемы лайнера. Можно ли устранить эту особенность, пока непонятно.
Ситуация с Boeing не повлияет на пассажиров и стоимости билетов. 371 самолет является низкое число для гражданской авиации, которая насчитывает десятки тысяч лайнеров.
В России летала только два 737 MAX — в флот авиакомпании S7, сейчас оба самолета находятся на приколе. В 2019 году, получать новые акции, собирались в «Победе», Нордстар и Utair, а также «Уральских авиалиний». Авиакомпании, чтобы справиться с этими трудностями, рынок машин.
Труднее будет «Победа»— компания заказала 20 новых лайнеров для поставки до 2021 года. Теперь планы удвоить флота новые самолеты под угрозой, но и перейти в эффективного конкурента A320neo будет трудно — gloucester важно сохранить флот только один тип самолета, чтобы экономить на обслуживании и найма персонала.
Категория: Красота