Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Авто

В Париже появился первый робот-парковщик

В парижском аэропорту Шарль де Голль службы управлением и автоматической парковки. Все, что вам нужно сделать пассажир, чтобы оставить свой автомобиль в определенной области, сообщает сайт EUROMAG.

В Киеве общался с персонажами в парках

Чтобы знать, где припарковать свою машину, пассажир должен заранее забронировать место на парковке, что можно сделать удаленно.

Автоматический Парковщик - детище французской Робототехнической компании Стэнли. Система оснащена множеством датчиков и смарт-программное обеспечение, которое позволяет роботу самостоятельно передвигаться и общаться с различными средствами и в различных ситуациях.

подробнее )

В Киеве перекрыли улицу Грушевского

В Киеве около 200-300 человек перекрыли автомобильное движение возле здания Кабинета Министров Украины на улице Грушевского.

Они протестуют против закрытия автозаправочных станций в столице. В руках у протестующих плакаты “нужно, чтобы сохранить мое рабочее место“, “устранение правовых газовых пунктов – несколько десятков тысяч гривен“, “нет – коррупции заговор КГГА ОККО, WOG и КЛО“.

Напомним, ранее в Киеве было закрыто более 50 нелегальных hassebrook.

подробнее )

Не только у нас: каждая пятая местная дорога в Англии разбита

Как стало известно благодаря исследованию, проведенному учеными Союза производителей асфальта, 17% местных дорог в Англии и Уэльсе находятся в неудовлетворительном состоянии. Это означает, что их продолжительность жизни составляет менее пяти лет.

Самая большая проблема для водителей на местных дорогах есть ямы. Однако, исследователи нашли интересную закономерность. Несмотря на то, что бюджет на обслуживание маршрутов такого типа за год увеличился на 10%, Количество отверстий были отремонтированы за счет муниципалитетов, наоборот, сократилось на 19%. А в некоторых регионах, например в Лондоне, количество залатали выбоины и упали на 44%.

Хотя исследование утверждает, что такие дороги могут привести к действиям, которые в случае их удовлетворения, может стоить муниципальных образований 12 миллиардов фунтов стерлингов.

Напомним, в Киеве водитель разбил машину из-за дорожного ремонта.

подробнее )

Кабмин изменил список структур, имеющих право использования спецсигналов на авто

Кабинет министров Украины утвердил новый список государственных структур, которым разрешено устанавливать на автомобили, специальные звуковые и световые сигналы.

Теперь спецсигналами , в том числе сотрудники Национального антикоррупционного бюро (НАБУ) и национального бюро расследований (ГБР). Порядок использования спецсигналов на автомобилях устанавливается постановлением Кабинета министров № 176 от 22 марта 2017 года. Специальные звуковые сигнальные устройства световые сигнальные устройства синего цвета могут быть установлены при наличии разрешения МВД и применяться для выполнения оперативных задач. Новый украинский автобус готовят к продаже в Европе

Такое оборудование разрешается оборудовать транспортные средства следующих структур и подразделений: MIA Национальной полиции Национальной гвардии подразделений безопасности дорожного движения Военной службы правопорядка Налоговой полиции Служба безопасности Государственной службы специальной связи и защиты информации военизированных учреждений исполнения наказаний Государственной услуги уголовного Национального антикоррупционного бюро, Национального бюро расследований, Управление состоянием Государственная пограничная служба, Государственной службы специального транспорта, Государственная служба по безопасности на транспорте бригады экстренной (скорой) медицинской помощи, быстро, спасательная служба гражданской защиты, служба инкассации Национального банка и банков Украины, а также подразделения ведомственной охраны национального банка

Яркие спецсигналы красного цвета может быть установлен в качестве дополнительного оборудования только на автомобили патрульной полиции и подразделений Национальной полиции, которые обеспечивают безопасность дорожного движения. Завод BMW потерял 40 минут на 1 миллион евро из-за состояния опьянения от работы

Спецсигналы красного и зеленого цвета также могут быть допоборудование на автомобили Нацполиции, Управления госохраны автомобилей и людей, которые находятся под госохраной.

подробнее )

Dodge Challenger станет первым серийным автомобилем с трансбрейком

В глобальной сети появилось видео, демонстрирующее крайнюю версию маслкара Dodge Challenger – SRT Демона.

Производитель культового автомобиля объявило, что это будет первая серийная машина, оснащаемой трансбрейком.

Как правило, трансбрейком оснащены дрэговые автомобили. Действительно, это устройство является лонч-контроллер и более эффективной альтернативой старта "с двух педалей" (гашетка и тормоза сохраняются, и затем, в то же время отпускания, которая дает сильный толчок автомобиль).

Трансбрейк блокирует выходной вал, благодаря единовременно включаются первая и задняя передачи. Система позволяет получить доступ, нажав на поддоны за рулем Dodge Challenger SRT Демона. По словам разработчиков, эффективность запуска трансбрейком увеличивается на 30%. Данные не имеют официального подтверждения, говорится, что Dodge Challenger SRT Demon будет оснащена двигателем с восемью цилиндрами, производительность которого составит более 750 лошадиных сил. С ассамблеи маслкар будет в состоянии заработать своей первой "сотни" менее чем за три секунды.

Dodge Challenger SRT Demon будет первым серийным автомобилем, который получит дрэговые шины. Перед публикой машина появится в рамках автосалона в Нью-Йорке, который состоится в апреле этого года.

подробнее )

Хэмилтон выиграл поул-позицию в Мельбурне

Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон продемонстрировал лучший результат по итогам квалификации в Мельбурне.

В преддверии квалификации механика Williams и Renault сделали все, чтобы выйти на след лэнса Стролла и Джолиона Палмера. Немного времени на демонстрацию своей силы и Стоффеля Вандорна, который попросил вернуться в боксы немного времени после выхода из шоссе из-за проблем с подачей топлива. Хор украинского перед началом матча НХЛ исполнил гимны США и Канады (Видео)

Отсутствие времени, в конечном счете, негативно сказалась на результатах этой троицы: Вандорн, Стролл и Палмер взял с 18 до 20, Но е. отстает на стартовой решетке Гран-при Австралии будет Стролл, FW40 которого заменил коробку передач. Сумасшедшая шайбу в НХЛ, достойный стать лучшей в сезоне (Видео)

Также не удалось преодолеть барьер первого сегмента Антонио Джовинацци и Кевин Магнуссен, хотя начинающий Джовинацци может запутать Маркус Эрикссон: итальянский был на улучшение графики его круга, но допустил обидную ошибку, перестаравшись в предпоследнем повороте. Результат – 16-е место. Поз. Драйвер Команда Время Отст. 1.

Льюис Хэмилтон Mercedes 1.22,188   2.

Джолион Палмер Renault 1.28,244 +4,053

подробнее )

Назван самый продаваемый автомобиль в мире

В истории самый продаваемый автомобиль в мире Toyota Corolla.

Наиболее продаваемым автомобилем в истории стала японская Toyota Corolla, после 50 лет своего существования, выпустил более 35 миллионов штук.

Второе место в рейтинге американец сделал пикап Ford F-series. Его история на рынке выпущено 25 млн. штук.

На третьем месте Volkswagen Golf. В данный момент с конвейеров различных заводов сошло около 24 млн этих машин.

На четвертой строчке - Volkswagen Beetle. Они были освобождены 21,5 млн. штук.

Полный рейтинг Ford Model T, который выпускался с 1908 до 1927 года, без каких-либо изменений. Общий тираж составил 16.5 млн. Штук.

подробнее )

Как в Украине создают дома на колесах

Учитель истории по образованию Павел Волков и маркетолог Андрей Пилявский имеют компанию Camper LifeStyle, которая изготавляет современные туристы Каплевидный формы для путешествий, распространяемого и активного отдыха.

Кузов Kemper сделана из водостойкой фанеры из сосны. Внешняя обшивка из нержавеющей стали.

В стандартной комплектации в Кемпер три спальных места, кухня, холодильник и газовая плита, розетки 220V, умывальник с водой, насос, свет, LED-Телевизор, который не требует особых затрат энергии, Аудиосистема.

В Кемпере установлен аккумулятор, который делает при экономном расходовании дом на колесах энергонезависимым за неделю.

Есть этот трейлер 5 500 долларов США. Обратите внимание на то, что аналоги в США и Европе начинаются от $13 000. Сейчас ребята получили задание от немецкого дистрибьютора и продажа автодомов в Германии. Уже через 20 дней первая Кемпер должен поехать за границу.

подробнее )

В Киеве вооруженный преступник угнал такси вместе с водителем

37-летний мужчина сел в Киеве в такси и под угрозой применения оружия, приказал водителю ехать в Киев. На въезде в Черкасскую область, нападавший высадил водителя из машины и пошел за рамки себя.

В Киеве задержали элитных автоугонщиков Крым

Преступника удалось догнать в пяти километрах к авто. При задержании он угрожал взорвать гранату, однако брошенный им предмет оказался в пепельнице. После выстрелов злоумышленника разоружили и задержали.

При осмотре автомобиля правоохранители обнаружили пистолет, а также патронташ, оснащен патронов 12-го калибра. Задержанный-37-летний житель Запорожья, грозит до 12 лет лишения свободы.

подробнее )

Названа дата премьеры новой Audi A8

Первое появление нового поколения Audi A8 состоится 11 июля в Испании: в этот день в Барселоне пройдет специальное мероприятие под названием Audi Summit.

Известно, что новинка построена на платформе MIB2+, означает, что автомобиль будет легче, чем его предшественник. По предварительным данным, линейка двигателей будет включать бензиновые двигатели V6 и V8. Кроме того, ожидается появление 6,0-литровый бензиновый двигатель W12. Мощность двигателя составит 600 лошадиных сил.

Кроме того, в новом a8, традиционно, дебют некоторые высокотехнологичные системы, в том числе систем нового поколения для местного самоуправления.

После дебюта в июле автомобиль будет на автосалоне во Франкфурте, который состоится в сентябре. Продам флагман нового поколения седана компании может начать работу уже в конце этого года.

Напомним, ранее Audi представила новый 400-сильный хэтчбек RS3 Sportback.

подробнее )

Электромобили в Украине могут подешеветь на 40%

Электромобили для населения Украины может стать дешевле более чем на 40%, если будет принят законопроект. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян, передает Интерфакс-Украина.

Законопроект предусматривает меры по стимулированию спроса на электрический транспорт, создание благоприятных условий для привлечения стратегических инвесторов и развитие отечественного производства, улучшение бизнес-климата для малого и среднего бизнеса в сфере пассажирских перевозок, развитие инфраструктуры и повышение комфорта владельцам электрических транспортных средств.

В частности, он предоставил инициативу до 1 января 2021 года освобождаются импорт электромобилей от НДС, что позволит снизить стоимость электромобилей на 16,8%; освободить от уплаты регистрационного сбора в ПФ при первой регистрации до 1 января 2021 года (еще минус 4.8% от стоимости) и в тот же день, освободить от уплаты акциза.

По словам министра, главная цель Украины-доля продаж электромобилей среди других автомобилей до 15% в 2020 году, и собственное производство электромобилей.

Ранее компания Jaguar показал 400-сильный electrocreaser.

подробнее )

Tesla прекращает продажи двух базовых моделей

Компания Tesla объявила о прекращении продаж электрической модели s 60 и s модель 60Д, которые являются базовыми модификациями.

Они исчезают из Конфигуратора на сайте американской марки в апреле.

Тесла выпустила модель s Пятигорский батареи емкостью 60 кВтч с 2012 по 2015 год. Летом 2016 года в версии возвращены индекс модели s 60 (rwd) и модель с 60Д (полный привод), и емкость была ограничена стоимостью программно и за дополнительные $9000 производитель предлагалось "разблокировать" дополнительные 15 кВт.

Стоимость в США с учетом государственных компенсаций – 59 $500 $64 500 соответственно. Тесла модель Y: стали известны характеристики и цена нового electrocreaser

"Тем не менее, большинство клиентов предпочитают выбирать модель с аккумулятором емкостью 75 кВт·ч. Исключить из строки версия 60 кВт / ч, чтобы упростить процесс заказа для наших клиентов. Желающих получить указанное изменение необходимо подать заявку до 16 апреля 2017 года. Возможность увеличить Емкость батареи до 75 кВт / ч будут сохранены", – сказал Тесла в письме клиентам. Тесла построил комплекс, который обеспечит солнечной электроэнергией весь остров

Новая базовая версия модели с 75 и с 75Д модель оценивается в $66 000 и $71 000 соответственно. Первый имеет дальность 249 миль (400 км) и разгоняется с 0 до 96 км/ч за 5,5 секунд, второй идет от "зарядки" 259 миль (419 километров) и разгоняется с места до 96 км/ч за 5,2 секунды.

подробнее )

Шпионы впервые засняли 805-сильный Mercedes-AMG GT

Mercedes-Benz начала тест-драйв серийной версии седана на базе купе GT. Фотошпионам впервые автомобиль удалось на тестах.

Дизайн повторяет прототип седана, который в Женеве в марте этого года и напоминает о Mercedes-AMG GT3. Автомобиль будет на платформе MRA. Это же шасси в данный момент использовать C63, E63 и S63 AMG.

Предполагается, что под капотом автомомбиля буде гибридной силовой установкой установки, состоящей из четырехлитрового бензинового V8 и электродвигатель. Общая вместимость составляет 805 л. с. До 100 км/ч автомобиль будет разгоняться, менее чем за три секунды.

Серийное производство Mercedes-AMG GT Concept начнется в 2018 году.

Напомним, в рамках Женевского автосалона немецкая компания прототип под названием Mercedes-AMG GT Concept.

подробнее )

Nissan Sentra: семейные вариации

Сегодня автомобильные инновации воспринимаются как чудо. Особенно когда дело доходит до края с семейный бизнес-седан класс.

В наше не простое время любой премьер-министр на украинском рынке счастлив. Особенно когда речь идет о новом продукте, который являясь, по сути, семейный седан, вобрал в себя многие параметры, сотрудник бизнес-класса. Многие, но не в классе с+ седан Ниссан Сентра является одним из самых доступных предложений.

Экстерьер

Дизайн корпуса оставляет приятное впечатление. Это динамичный, современный и в то же время, не вторгаясь на территорию навязчивый Китч. Категорически не согласен с теми коллегами, которые считают появление "караул" скучно очень "вкусные" вещи не каждому по вкусу.

Несмотря на сложную игру поверхностей – тело изобилует удар – автомобиль воспринимается как единое целое и не делится на отдельные зоны. Высокий уровень гармонии дизайна говорит хотя бы тот факт, что тело-это не отдельные элементы, которые могут быть выделены: все работает в связке.

По возрастной категории дизайн Ниссан Сентра направлена на тех, кому за 30. Машина для измерения больших чтобы показать успешность своего владельца, а также обеспечить высокий уровень комфорта для гонщиков, но достаточно компактный для города, маневрирование и парковка в переполненных парковках.

Короче: так много автомобиля за деньги. Во всяком случае, среди "японцев".

Салон

В интерьере автомобиля нет ничего лишнего – например, сиденье водителя имеет механическую регулировку. Но экономия на сервоприводы и деревянными вставками из натуральной пластиковые деньги успешно вложены в двузонный климат-контроль и хорошую информационно-развлекательную систему (ИРС). Кроме того, практичный интерьер оформлен с использованием высококачественных материалов.

Климат-контроль хорош не только сплит водитель и штурман могут установить комфортную температуру, но и эффективность. Температура в салоне достигнет желаемого значения, и, что важно в сырую погоду система быстро сохнет стекло.

Особого внимания заслуживает прочный и удобный звук ИИИ. Тестовый CD обычные "развлекательные" просто создана, доволен интимность камерного джаз, классический рок-драйва и размахом симфонического оркестра. И, что самое удивительно, сотрудники, топ-система может очень естественно играть mp3-файлы. Нет никаких претензий к навигации – четкий, подробный, понятный.

Передние сиденья удобны. Они суровы и склонны к немецкой школы эргономики, но при длительном движении конечности водителя, его спина и его база не устали. И это несмотря на то, что автомобиль довольно приземистый зона максимальной высоты тела позади водителя, поэтому процесс посадки требует некоторых навыков для крупных всадников.

По отзывам пассажиров, вес небольшой, но управлять вместе с автором теста на передних сидениях и заднем диване, "боги" автомобиля так же комфортно, как на "первом этаже".

Багажник имеет очень большой потенциал (511 л) - максимальный в своем классе – и приятная особенность: между салоном и "кладовая" нет перегородки. В присутствии сложить спинку заднего дивана (60/40), которые можно перевозить в машине, для длинномерных грузов, спортивного инвентаря для новогодней елки. Что при покупке в багажнике можно разместить недельный запас пищи на всю лестничную площадку и не может говорить.

Технология

Прежде чем приступить к описанию процессов и позиционирования нашего прихода, немного о его двигателя и трансмиссии.

Под капотом Ниссан Сентра 1.6-литровый атмосферник мощностью 117 лошадиных сил. Такой же силовой агрегат можно встретить на Ниссан Джук, Ниссан Кашкай и Рено Флюенс. И хотя мотор не молодой автомобильном сообществе скоро будет отмечать свое десятилетие – это проверенный временем и доработанный инженерами. Другими словами, в подкапотном пространстве не обещаю печальных сюрпризов, а стоимость ремонт мотора на станциях компании будет относительно высокой.

Вариатором xtronic CVT-автоматическая коробка связана с переменной скоростью V-ленточного типа. В сравнении с мотором она немного ребенок, родившийся в 2013 году (прототип вариатор засветился в 2011 году). Блок сделан по японская компания jatco, 75% которого принадлежит компании "Ниссан Моторс".

В сравнении с предшественником вариатором xtronic более надежным, что достигается значительное (30%) уменьшения трения между ремнем и шкивами. Кроме того, новый вариатор оснащен Адаптивным управлением Shift, которая позволяет установить бесступенчатой трансмиссией с большим количеством опций, адаптация вождения в любых дорожных условиях.

Несмотря на меньшую массу, вариатором xtronic конструктивно сложнее – он имеет планетарный редуктор, который обеспечивает передаточное число до 7,3:1. Это позволяет эффективнее использовать крутящий момент двигателя при движении на тяжелом (семейный седан) дорог.

Главной особенностью вариатором xtronic – адаптация к мощными двигателями от 2,0 до 3,4 л. так, на тест седана вариатор работает в режиме экономии энергии, который продлевает жизнь.

Неприятные особенности новой передачи включают ремонт "модульный" способ. Как рассказали нам независимых экспертов, фирма CVT вариатор xtronic услуги "капитальный ремонт" путем замены узлов. Однако, этот подход к обслуживанию уже давно характерная для японских службы.

Эх, путь-дорожку не так!

Автомобиль оснащен системой дистанционного открывания дверей без ключа и запуска двигателя.

Вариатор позволяет начать очень осторожно. В диапазоне скоростей до 80 км/ч однако у седана есть, при высоких скоростях лишние провода вам нужно, чтобы сделать глаз – передачи может "упасть". Не стоит считать это недостатком – машина предназначена для работы семьи и экономии топлива, но и забывать об этом не стоит.

С настройками Сентра вариатор плавно набирает первую "сотню". Однако, в холодную погоду, вариатор лучше, чтобы согреться – двигаться рука и (D)rive и удерживать автомобиль педаль тормоза на 30-40 секунд. Холодный вариатор, казалось, нервничала.

Седан-это удивительно экономичный. Во время испытаний на трассе у нас расход топлива на уровне 5,3 л/100 км 6,2 л/100 км в смешанном цикле; около 6,6 л/100 км в легком городском цикле и около 7,6 л/100 по карамелек (все показатели лучше, чем паспортные данные). Для машины такого размера это очень хорошие показатели, которые говорят о совершенном сопряжения двигателя и трансмиссии.

Рулевое управление комплект для среднего водителя. Он не тупит и не блещет остротой; он имеет оптимальные настройки. Обратите внимание на малый поворачивая радиус около 5 м, что позволяет расширить "центр" на пятачке. В то же время, из-за невыразительного "общенациональный" колесо новизны не должны расходиться более чем на 130 км/ч – приходится постоянно подрулевыми. Помимо этого, седан весьма чувствительны к внешнему воздействию воздуха, например, ехали бок о бок " или " бок грузовик ветрозащитной ремни.

Тормозная система для японского автомобиля оказалась неожиданно резкой – никакой пресловутой зоны торможения, которая в какой-то "японец" занимает первое трети хода педали. Система реагирует на педаль, почти на самом верху, а с бурного всплеска резко тормозит автомобиль. К этому быстро, но в плотном потоке машин понимают своей выгоды, но это лучше практиковать на пустой дороге.

Подвеска оставила двойственное впечатление. Это очень удобно и держит машина для агрессивного прохождения скоростных поворотов. Она proglatyvat архитектурные особенности наших дорог, но он имеет одну особенность – в верхней части хода амортизаторов очень сложно и поэтому, субъективно, это просто "ломает" в анти-дорог украинской местности. Чувство настолько сильное, что мы по сравнению с тестом "центр" с peredneprivodnyh кроссоверов Ниссан Джук, который имеет тот же силовой агрегат, седан имеет более удобный! Это особенно заметно в дальних поездках.

Однако, тех, кто намерен использовать инновации на периферии, мы рекомендуем отказаться от легкосплавных дисков.

Следует также отметить, что в большой для автомобиля такого класса колесную базу (2700 мм), семейный седан имеет клиренс 155 мм.

На скользкой поверхности нужно аккуратно начинать движение. Крутящий момент у мотора далеко не внедорожник, но вариатор с планетарным "понежукай" усиливает его и готовы ведущие колеса застряли в снегу, на песке и дом на неустойчивых поверхностях. Ситуация усугубляется неспособностью "ручное переключение передач".

Резюме

Ниссан Сентра – просторный и очень комфортный семейный седан. Автомобиль ориентирован, прежде всего, прагматики, разменяв четвертый десяток: комфортный, безопасный, экономичный, эффективный.

Из-за особенностей поведения "Центро" может быть рекомендован для неофитов – контр-аварийной автоматики эффективно вытаскивает машину из ситуаций, в которых седан попадает под контроль начинающего водителя.

Вопрос – стоит ли тратить свои деньги автоответчика в Одессе: и вы получаете автомобиль за эти деньги (в базе Сентра, доступен от $15 тыс.). От себя добавлю – предоставить импортеру тест седан не хочу.

Автомобиль предоставлен на тест компанией "Ниссан Украина"

Ниссан Сентра Текна. Спецификации

Телосложение

Седан

Дверей/мест

4/5

Длина/ширина/высота, мм

4625/1760/1495

Колесная база, мм

2700

Дорожный просвет, мм

155

Объем багажника, л

511

Снаряженная масса, кг

1202

Рулевое управление

Электроусилитель руля

Радиус поворота, м

В 10.1

Тип двигателя

Бензиновые R4

Рабочий объем, куб. см

1598

Максимальная мощность, л. с.

117 (при 6000 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

158 (при 4000 об / мин)

Емкость топливного бака, л

52

Диск

Стойка

Передача

Вариатор... ( подробнее )

Nissan Juke: триединство противоположностей

#City#Sport # Спорт#Крест#Хэтчбек

Что делать, если вы человек экспрессивный, и степень вашего темперамента вы не сделаешь?

Этот вопрос является особенно важным, если вы автомобилист. Ну, не покупать же, сколько три машины под разное состояние души: ситикар каждый день, кроссовер для вылазок на природу и спортивный автомобиль racing! В конце концов, это неудобно, потому что три машины нужно хранить, содержать, и зависть соседей к 12-человеку испортить свою карму.

Но там – купить компактный ВНЕДОРОЖНИК со спортивным характером. Как Nissan Juke, в одном из топовых исполнений.

Три кнопки, два имени

Спортивную версию кроссовера Juke автожурналисты intermedia называется «Одноразовые Жук» или «Зверенышем». Этимология оценить не берусь, но, согласитесь, в два прозвища читал уважения сегментообразующему автомобильчику в его конструкции, характера и многогранный.

Дизайн «Бешенного Жука» вызывает безумные споры автомобильных эстетов. Некоторые считают, что кроссовер-это произведение искусства (в том числе ваш покорный слуга), другие – эталоном уродства (те меньшинства). Тем не менее, он не оставляет равнодушным – значит, чрезвычайный автомобилей.

Снаружи компактный ВНЕДОРОЖНИК оказался харизматичным. Juke отличается ассамблеи от подобных, привлекает внимание, и он бибикает, что владелец этого дизайнкара – человек не обычный.

Обновленная версия не слишком отличается от своего старшего брата: новая решетка радиатора, укрепления спортивных акцентов, увеличить количество премий, наиболее значимая в абрисе – вот, собственно говоря, и все. И, чуть не забыл, второе поколение Nissan Juke получил невероятно красивый желтый цвет.

Автор с точки зрения главной особенностью «Звереныша» – сочетание несовместимое: автомобиль компактный, может быть экономической, умеет тихо пробираться по проселкам и спорта без ненормативной лексики и кавычки. Это триединство противоположностей, воплощенная в реальность.

Инженеры наделили Juke три волшебные кнопки: Eco, Sport и Normal. С их помощью вы сможете выбрать имя пимпочки режим работы силового агрегата, трансмиссии и контраварийных систем.

В режиме Обычный , наш подопечный вел себя как универсал с изюминкой. Включения турбины машина едет очень хорошо, в турборежиме – шустрит и вызывает легкие формы автомобильного хулиганства. Обратите внимание, что турбина включается мягко – турбоподхват в этом режиме, почти невидимым.

Расход топлива в городском цикле колебался от 9,0 10,2 л/100 км в зависимости от трафика и стиля вождения. В тестовом режиме (60% город, 30% гонки на трассе, 10% - езда по подготовке и болтистой местности), средний расход составил 10,6%.

«Нормальной» динамики с головой хватает для езды по городу, как плавно и в режиме. При этом передача адекватной реакции и «не зависает».

Автор точки зрения Нормальный режим оптимизирован для работы с драйвером опыт в проведении «Звереныша» видны легкие спортивные и заметки, которые могут поставить в тупик, водитель неофита.

В режиме ECO ощущение, что турбина отключают или, по крайней мере, сильно задержать время его активации. Блок питания работает в ловушке, и реакция передачи становятся все более и более вялыми. Кстати, если быстро нажимать педаль газа в полик ("кик-даун"), компьютер на короткое время «отпускает» двигатель.

Этот режим работы является оптимальным в двух случаях: если руль «Бешенного Жука» сидит неофит, или вы намерены экономить больше топлива.

В городском цикле расход бензина в режиме ЭКО сокращается примерно на 2 л/100 км – до 6,5-8,0 л/100 км в зависимости от трафика. и на трассе, если скорость от 90 до 120 км/ч, расход стремится к 6,0 л/100 км, а при равномерном движении со скоростью 80-90 км/ч расход топлива падает примерно до 5,5 л/100 км

С падением потребления топлива снижается разгонная динамика выполнения экстренного обгона и переставки не рекомендуется. Кроме того, ЭКО-режим не является оптимальным при движении по горным дорогам – при запуске на холме «двигателя не хватает мощности». Нет, двигатель и 190 подкапотных «лошадей», не исчезает, но из-за жесткости, силы агрегаьа и вялых реакций передачи в горах, лучше переходить на "Нормальный".

И еще, режим ECO-это хороший комплекс (Juke) дорог. Мы подчеркиваем, что это типично асфальтовый ВНЕДОРОЖНИК, а в правой руке, он преодолевает даже болотистой местности. Трудно (для нашего авто) дороги мы шли привод с запуском ЭКО-режим мониторинга, чтобы перейти в Нормальный. Таким образом, были сведены к нулю вероятность пробуксовки ведущих колес и быстро «терьеры» автомобиля.

В режиме Sport, бортовой компьютер снимает ограничения 190-сильный 1,6-литровый бензиновый турбо, обостряет реакции робота КПП и затягивает работу контраварийных систем, которая дает водителю возможность обнаружить Drive'не Kife.

После нажатия кнопки Sport, кроссовер в хорошем смысле одноразовые: сильный, немного истерической реакции на акселератор, острый руль, как правило, легкий бокового скольжения на быстрых поворотах – контраварийная автомат срабатывает с небольшой задержкой, но остается очень эффективным. Если, конечно, не отключить.

Как описать разгонно-автобусная остановка возможностей «Бешенного Жука»? Представьте деревне асфальтированную дорогу с ямами через каждые 20 30 м Так, чтобы половина этого расстояния, вы можете разогнать ВНЕДОРОЖНИК до 80 км/ч и оттормозиться до 10-15 км/ч от 3 до 5 м и до следующей выбоины.

Широкие шины с низким профилем cum эффектнивной система активной безопасности обеспечивают "Зверенышу" отличную управляемость

Задний спойлер улучшает аэродинамику на большой скорости и помогает очистить заднее стекло

На трассе тест Juke предсказуемо до 170 км/ч. во-вторых, необходимо «зоне высокого внимания» (170-190 км/ч), после 200 км/ч, реальная максимальная скорость Juke выше, паспортных данных, – вы находитесь в зоне риска. Есть уже большое влияние, как для сорткара оформление аэродинамика кузова такова, что встречный поток воздуха хорошо растет автомобиль на дороге в холст. Однако, вторая «сотня» под днищем (по ощущениям) неустойчивы завихрения, которые вносят элемент непредсказуемости в управлении.

Общие замечания

Среди особенностей, которые проявляются во всех режимах эксплуатации Nissan Juke, note характеристика спортивных автомобилей, подвеска. На тротуаре, кроссовер держится прекрасно, и пассажиры гарантированы комфортные условия движения. Однако, ухабах короткоходная подвеска может превратить вашу поездку в пытку. Этой «стиральной доске» она справляется на удивление спокойно.

Педали – идеально. Он не замечает, и степень торможения и ускорения хорошо коррелируют с глубиной и скорость продавливания хорошие педали.

Руль удобный, крышка его не вызывает запотевания руки, даже при езде в очень жаркую погоду. Рулевое управление точное, острое, комфортно обратной связи – вращение передних колес, и автомобиль ощущается интуитивно.

Передние сиденья с развитой боковой поддержкой очень удобны, вне зависимости от размера водителя и штурмана. Процедура посадки/высадки не создает проблем, как это происходит с сиденьями-ковшами.

Для длительных поездок с семьей багажник небольшой, но для ежедневного использования и покупки. Кроме того, в подполье багажника, скрытые запаска-докатка, на которой не может двигаться быстрее 80 км/ч.

Мультимедийная система Nissan Connect 2.0, система, кажется, достойно. Однако, уровень звукоизоляция «Бешенного Жука» хуже, чем у гражданских версий, поэтому при проведении агрессивной музыки, оттенки заглушаются шумы, создаваемые потоком воздуха, и рабочий блок питания. Кстати, для спортивного автомобиля это, скорее, более – тренированное ухо на ухо, чувствуют проблемы с управляемостью или перекрутку двигателя быстрее, чем зрение.

В airborne ваш gps-замечаний нет.

Резюме

Nissan Juke в sport performance создана для гурманов, которые не стесняются показать свою индивидуальность. Автомобиль хорош в любом режиме работы, а в «Нормальной» требует уважения, и на «Спорт» мастерства.

С помощью установленных зеркал и багажной двери, - видеокамера, компьютер создает панораму на монитор

Juke имеет хорошие размеры для ежедневного использования: авто легко припарковать, даже на переполненной стоянке. При помощи системы технического зрения, с панорамным видом на экране на 360 градусов панорама окружающего пространства.

Обратите внимание, работа очень эффективный комплекс систем активной безопасности Nissan Safety Shield. Даже с сквозняком в голове, чтобы сорвать машину в неуправляемый занос не легко! Кстати, контраварийная система подглядывает водитель, даже в спорт режиме, только прячется подальше.

Стоит ли «Безумный Жук» свои деньги? Да, если вы человек экспрессивный, и степень вашего темперамента вы не повинуетесь. Да, если вы ищете универсальный автомобиль, в задней части которого легко ладить городской кроссовер хэтчбек и спортивный. Да, если вы понимаете, что при агрессивном стиле вождения в режиме Sport эффективная контраварийная система еще более важно, что спокойствие вождения.

Автомобиль предоставлен на тест компанией " НИССАН Украина»

Технические характеристики... ( подробнее )